按理说，生意无非就是买进卖出，你有需求，我有货物，钱货两讫，大家双赢。
实际上，出口可不是一门轻松的生意，不管是外贸还是跨境电商。
这不，先有印尼表示要加关税，又有欧盟计划要取消150欧元免税门槛。海运的涨价潮还在继续，一波未平，一波又起。
PART01：关税成了武器
对于此番计划提高关税的原因，祖尔基弗利·哈桑声称是因为中美之间的贸易战导致中国"产能过剩"和"供应过剩，大量进口商品涌入印尼，可能会让印尼的微型、小型和中型企业面临倒闭风险，损害印尼本土企业。"；"相关税率预计将在100%至200%之间，可能涉及鞋类、服装、纺织品、化妆品和陶瓷等商品。"
根据海关数据，中国是印尼最大的贸易伙伴，去年两国贸易额达到1394.2亿美元，其中包含约5亿美元的玩具、10亿美元的鞋类、25亿美元的纺织产品和4.3亿美元的陶瓷产品。印尼统计局数据显示，印尼主要从中国、越南和孟加拉国进口服装和服饰配件。
印尼纺织协会（API）上周也促请政府加快于本月起实施针对进口纺织品，尤其是来自中国产品的反倾销进口税（BMAD）。API行政总监达南·吉林德拉瓦达纳说："进口纺织品的质料、款式、种类跟本地货类似，但价格便宜了50%至70%。这状况不合逻辑和不可持续。"
近几年，印尼一直在为提振本国小微企业努力，换位思考，本无可厚非，但在没有数据支撑下，就单方面认为国内产业不振是受国外商品的进口影响，未免有失偏颇。且过度的贸易保护政策不仅有悖于WTO的自由贸易原则，甚至有可能适得其反造成更严重的后果。
香港《明报》指出，近年来印尼纺织制衣厂倒闭或企业面临大规模裁员，除了面对进口商品大量涌入市场以外，还有货币贬值、原材料价格上涨等原因。
不少印尼本土媒体也刊文表示贸然加征关税可能会对印尼经济起反作用，还会挑战两国的经济合作关系，希望政府要三思而行。
后续如何，物流君将为大家持续跟进。
PART02：欧盟：免税门槛取消
7月3日............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1686105.html
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