随着上海的重新开放和旺季的临近,欧洲港口将迎来一波进口集装箱的浪潮,但令人担忧的是,旺季还未来临,北欧的主要集装箱枢纽港严重拥堵情况告急。
在最近两个月的上海封控期间,由于航运公司取消了三分之一的预订航次,北欧主要港口的空集装箱和等待出口的集装箱堆积如山。此外,数千个被海关封锁运往俄罗斯的集装箱也长期存储于此,港口承载压力进一步加大。
一位业内人士谈到汉堡港的拥堵问题时表示,汉堡港犹如"坐拥在堆积如山的出口集装箱"之上。该人士补充称:"德国仍按7天的时间表工作,但船只每9至12天抵达一次。这相当于每四到五周就有一个航次取消,码头箱满为患。"汉堡及其周边的仓库和存储区域亦是如此。
在本周发布的一份最新市场报告中,马士基表示,其服务网络"面临严重压力",该公司将其归咎于"欧洲港口运营中断"。该航运公司表示:"我们的船只在北欧遭遇严重延误,这影响了返回亚太的船期。"
马士基表示,鹿特丹和不莱梅港目前"拥堵最为严重",造成泊位等待时间"大幅延长"和船舶工作效率缓慢。由于亚洲-北欧服务网络的瓶颈导致出现延误,马士基已对AE1航次做出调整。
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