公司名叫新瑞恒道,刚刚升级的品牌名。该公司负责人告诉笔者,2021年公司业绩大爆发,增长高达40%,营收创下历史新高。但是,与其他新兴的跨境物流"暴发户"不同,新瑞恒道是行业资深玩家,实力雄厚。早在2004年,新瑞恒道就开通了深圳到洛杉矶空运包机业务。2010年,亚运会在广州召开,新瑞恒道是大会的指定物流供应商。截止目前,新瑞恒道已经在广州/深圳/上海/郑州/香港设立分公司,成都/长沙/海南/凭祥/武汉/北京/厦门则作为二线要塞,同时覆盖了杭州/惠州/佛山/东莞/宁波等货源集散城市。
老牌物流企业的品牌升级时间轴
在过去27年的发展中,他们经历了近代中国跨境物流行业的整个变迁史。从九十年代外贸兴起时的传统货代,到现在的跨境电商物流,从早期依赖资源发展,到现在全力拼IT、拼资本、拼效率,中国跨境物流已经成为一个极富想象空间的大市场。
尤其是2020年的疫情,让跨境物流从低毛利的充分竞争市场,变成暴利的卖方市场。提空箱难,拖车难,订舱难,不管是空运还是海运,都面临运力不足的问题。这个时候,从货代到庄家,再到航空公司或船公司,层层递进,利润越来越高。 去年很多人还以为,疫情2021年夏天会结束。最迟,也就到2021年年底。很多物流企业老板们也都一致认为,疫情会很快得到控制,一切回归正常,跨境物流会很快结束自己的"高光时刻"。万万没想到,到了2022年,疫情仍然在全球肆虐,而且更为凶猛。看来,跨境物流的"疫情红利",还要持续一段时间。 WHO数据显示,疫情越来越严重
显然,新瑞恒道的爆发,也得益于这次疫情。不过,该公司表示,就算没有疫情,他们也能借助跨境电商,持续高速增长。
通过跨境电商实现快速增长,类似场景近年已经得到过验证,福建有一家老牌跨境电商转型而来的跨境物流企业。从16年开始布局跨境物流,并同步探索了进出口跨境电商物流业务。最终,这家企业的跨境电商物流业在近几年实现飞速增长,海外仓和专线小包做成行业头部,2021年营收已经逼近200亿元。
跟新瑞恒道一样,疫情加快了他们的发展,但就算没有疫情,相信他们也能跟着跨境电商行业稳步扩张。
对新瑞恒道来说,疫情之下,危机更是契机!
这是典型的跨境电商"淘金卖水"的故事。当越来越多的人在跨境电商行业卖货淘金时,有人来卖水,解决淘金者口渴的问题。最终,卖水做到头部,业务竟然超越了大部分淘金者。 尽管在去年亚马逊封号后,从事跨境电商的热情,没有2020年那么高。但是,在国内电商内卷、传统贸易萎靡的情况下,跨境电商依旧受到很多人青睐。就像淘金者会口渴一样,只要做跨境电商,就需要跨境物流。这意味着,跨境电商物流,会持续火下去。更何况,疫情还在进一步刺激跨境物流的发展。
从行业数据来看,跨境电商物流的规模,已经从2015年1.08万亿元,增长到2021年的3.5万亿。根据我们的预测,到2025年,行业规模将达到4.5万亿元。
图片来源:网经社、运联智库
新瑞恒道负责人表示,为了最大化抓住跨境物流这波机遇,将整个集团进行了全面升级。以他们长达27年的业务实践来看,未来跨境物流的机会分布在三个领域: 第一,跨境运力,包括海运、空运和陆运。要做好这个领域,必须非常接近运力源.............
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