美国邮政 VS 中国快递：为什么USPS总亏损，而京东、顺丰、菜鸟旺季依旧爆量？

为什么USPS总是"紧绷"，而中国快递企业却能够持续进化？

每年全球电商包裹爆发式增长，USPS却年年亏损；而大洋彼岸的中国快递企业，在双11、黑五、万圣节等多轮旺季里不仅"爆量"，还越做越赚钱。同样是送包裹，为什么差距越拉越大？

一、USPS亏损原因与旺季挑战

USPS近日公布了截至2025年9月30日的财报：总营收805亿美元，同比增长1.2%。可控亏损扩大至27亿美元，GAAP净亏损90亿美元，虽比上年的95亿美元略有收窄，但仍高位运行。看似营收在涨，但业务结构却暴露出"增长无效"的矛盾：一类邮件收入涨1.5%，但邮件量跌5%；营销邮件收入涨2.3%，但邮件量跌1.3%；包裹收入涨1.0%，却包裹量跌5.7%；收入涨靠的是涨价，业务量却在跌。

更关键的是：USPS每天送2390万件包裹，占美国市场超30%的份额，但收入只占17%。UPS占32%的收入，FedEx占25%。份额第一，却不是利润第一。

邮政总局局长大卫·斯坦纳强调，吸引更多包裹业务是收入增长的关键，但旺季仍是巨大的压力测试。

为了撑住旺季高峰，USPS今年新增了：94台包裹分拣机，总数升至614台。日处理能力从 6000万件提升至8800万件，计划招聘 1.4万名季节性员工。今年收到了2.9万辆新邮递车，其中大部分已投入运营，过去四年，USPS也在网络和基础设施上砸下了200亿美元，升级处理中心与转运枢纽。

USPS的真正痛点不是旺季冲击，而是"制度性缺陷"。简而言之：它承担的是公共服务，但竞争的是商业市场。必须覆盖偏远地区，不能拒单；不能灵活调价人员；成本高、工会约束强；网络多层级、历史包袱重。

尽管如此，USPS仍面临制度约束和历史遗留问题：网络结构老旧、固定成本高、必须覆盖偏远地区。这使得其在旺季调度和效率提升上灵活性受到限制。USPS的问题不是人手不够，而是网络结构与现代电商流量完全错位。

二、中国快递为什么旺季能爆量？

1.商业模式差异

商业定位不同：一个"必须送"，一个"选择送"。

USPS作为美国的国家邮政，必须履行"普遍服务"义务，这意味着，无论偏远地区还是城市，都必须保证投递，因此在旺季无法拒单或灵活调价，不论业务波动如何，都要维持最低资源消耗，长期面临亏损压力。

相比之下，中国快递企业如顺丰、京东物流和菜鸟，完全市场化运作，可以按需求推出层级化产品（经济/标快/特快）。它们必须盈利，因此在旺季有强烈的效率和创新驱动力，能够主动优化资源和运作结构。USPS跑的是义务，中国快递跑的是经济学。原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2499975.html

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