为什么不建议卖家自建海外仓解决物流难题？

近几年来，跨境电商行业一直在不断地发展壮大。物流，作为跨境电商企业的一种基础配套设施，也是不容小觑的一部分。但整个物流行业在发展的过程中，由于每个物流服务商的背景资质以及实力方面都存在较大的差异，其服务水平与质量存在一定的差距。因此，如果想要在跨境圈内长期立足，物流环节是不得不突破的环节。 如何降低整体的物流运输成本？如何加快物流时效，提高用户体验？…种种问题，始终是跨境电商卖家在后端配送环节中难以解决的痛点。针对以上这些问题，卖家们通常有以下三种解决方案：1.自建海外仓；2.使用电商平台提供的海外仓，如FBA仓；3.选择第三方海外仓。大部分卖家通常会选择使用电商平台提供的海外仓，其主要原因有两点：1.官方提供的海外仓有平台作为背书，更有安全感；2.市面上的第三方海外仓鱼龙混杂，以什么样的标准进行筛选也是一个问题。而自建海外仓则需要投入更多的时间、精力与成本。 但由于近两年来，受疫情影响，家具等大件货物不断增多，而亚马逊FBA仓对货物尺寸规格都有严格的限制，再加上亚马逊对库容的限制，导致部分卖家不得不将目光重新转向自建海外仓与第三方海外仓。另外，亚马逊不定期的"封号"行为，使得一部分卖家纷纷投向其他电商平台（如沃尔玛、美客多等），而这些平台，尤其是新平台，并非都能为卖家提供配套的仓储服务。因此，一些卖家只好在"自建海外仓"与"第三方海外仓"之间犹豫不决。 那么根据卖家的自身业务发展需要，真的有必要自建海外仓吗？自建海外仓真的值得吗？相对于第三方海外仓和FBA仓而言，自建海仓似乎具有更大的灵活性，能够帮助卖家实现一些个性化的服务.............

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