2021年9月1日星期三

为什么过马路时等红灯时间总比绿灯长?答案很有讲究|红绿灯|交通|机动车


  小编经常看到有网友吐槽

  "过个马路等红灯等太久了……


  "

  "过马路绿灯刚亮十几秒就开始闪"

  "不科学!


  "


  其实

  红绿灯调控大有讲究

  怎么放行、放行多长时间

  都是经过综合研究,科学调配的



  为什么大家过马路总觉得

   红灯时间长、绿灯时间短 

  今天就来给大家说道说道!

  时长

  设置

  Q1

  为什么过马路时,红灯等待时间总比绿灯过街时间长?

  为了保障路口交通运行安全和效率,需要将路口存在冲突的人、车交通流在时间上进行分离,把不冲突的交通流组合在一起放行。行人一般伴随着不冲突的机动车一起放行。

  以一个常规十字交叉口为例,东侧南北向过街行人仅在放行南往北机动车时(25秒)可一次放行连续通过,其他大部分时间(95秒)基本只能在路侧、或者路中二次过街岛等待,一次放行通过的时间远低于其他各方向放行时间之和。


  所以,在保障行人过街安全的前提下

  过马路时红灯等待时间

  比绿灯过街时间长

  这是正常现象


  Q2

  行人信号灯绿灯时长是如何设置的?

  不少城市的行人过街绿灯包括"持续绿灯"和"闪烁绿灯"(简称绿闪)两种状态。

   "持续绿灯"状态时 

  允许行人进入斑马线

   "绿闪"状态时 

  行人不宜再进入斑马线


  行人持续绿灯信号表示允许行人进入斑马线,时长需满足红灯期间在路侧等待的行人皆能进入斑马线,一般最少设置8秒。

  行人绿闪信号主要用于清空,表示已进入斑马线的行人快速通过、未进入的禁止进入,时长一般按<相邻驻足点间距/行人步速>设置。

  综合不同人群、时段特征等因素 

  一般取1-1.4m/s 

  作为行人步速哦 

  只要按照规则走

  腿长腿短都能过



  安全

  过街

  Q3

  转弯车和转入方向的行人一起放行合理吗?

  《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条、第五十一条分别规定:机动车信号灯(圆饼灯)红灯亮时,右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下,可以通行;在没有方向指示信号灯(箭头灯)的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

  这表示,在一般情况下

  安装圆饼信号灯的进口道

  在转弯车速较慢、视野较开阔

  转弯车与行人流量都不大的情况下

  为了兼顾交通出行安全和效率

  可以允许转弯机动车和行人同步放行

  但转弯车需礼让斑马线上的行人



  举例:深圳科技/高新南环南路口


  科技/高新南环南路口位于南山科技园南区,该路口平峰时段车流及过街行人流量减少,蜀黍就采取了转弯车与转入方向行人一起放行的交通信号放行方案,效率与安全并行。

  二次

  过街

  Q4

  同样设有路中二次过街岛,为什么有些路口可以一次过街,有些路口需要在路中再等一次灯呢?

  首先,我们一起来了解下二次过街放行的优点。

  主要有以下几方面:

  在一定范围内能够缩短每次过街的长度,保障老人、小孩等行动不便的人群能够安全通过人行横道较宽的路口;

  提供安全驻足的空间,减小行人在绿灯时间结束后仍然滞留在机动车道内的概率,保障过街安全;

  减少行人过街总体等待时间,降低行人因红灯等待时间较长而闯红灯的概率;

  方便在时间上分离行人和机动车......

原文转载:http://tech.shaoqun.com/a/581852.html

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