路面维护管理系统是一种基于信息化与数据分析技术的综合性管理平台，用于系统化规划、执行与评估公路、城市道路及机场跑道等路面维护工作。该系统通过集成路面状况数据采集（如IRI、PCI、车辙深度、裂缝率等）、病害识别、寿命预测、维修优先级排序及经济性分析模块，实现道路养护的科学决策与资金最优配置。PMMS通常包括数据采集子系统、数据库管理子系统、维护策略优化模块及可视化管理界面，可与GIS、BIM及物联网监测设备联动，实时掌握路面性能变化。该系统广泛应用于交通管理部门、基础设施运营企业及智慧城市建设领域，能够有效提高道路使用寿命、降低全生命周期维护成本，并支持政府进行资产管理与绩效评估，推动道路维护由经验型向数据驱动型转变。
根据环洋市场咨询（Global Info Research）最新调研报告《2025年全球市场路面维护管理系统总体规模、主要企业、主要地区、产品和应用细分研究报告》显示，2024年全球路面维护管理系统收入大约3623百万美元，预计2031年达到6066百万美元，2025至2031期间，年复合增长率CAGR为7.6%。
图00001.全球路面维护管理系统市场前5强生产商排名及市场占有率（基于2024年调研数据；目前最新数据以本公司最新调研数据为准）
全球范围内，路面维护管理系统主要生产商包括WDM Limited、NIRA DYNAMICS、HELLER Ingenieurgesellschaft mbH、Novo Solutions、SGS、Trimble、Michael Baker International、Vialytics、OpenGov、Kimley-Horn等，其中前五大厂商占有大约53%的市场份额。
路面维护管理系统的产业链围绕数据的"采集、分析、决策、执行"闭环，将硬件、软件、服务和终端用户紧密连接起来。
产业链上游：数据采集、硬件与核心技术供应商
产业链的上游是整个系统的"感官"和"神经末梢"，负责原始数据的获取和基础技术的提供。这一环节主要包括三类供应商：首先是数据采集设备商，它们提供用于路面状况检测的硬件，例如专业的多功能道路检测车（集成有高清线阵相机、激光断面仪、惯性测量单元等）、固定或移动的传感器（如加速度计、GPS）、以及新兴的无人机和卫星遥感服务。其次是核心软件技术与平台提供商，包括地理信息系统 供应商（如Esri）、云计算与存储服务商（如AWS, Azure）、以及提供人工智能与计算机视觉算法的公司，这些技术是处理图像、识别病害（如裂缝、坑槽）的关键。最后是定位与导航技术供应商，如GPS/北斗芯片和模块制造商，确保了所有采集的数据都具有精确的地理位置信息。
产业链中游：系统集成、软件开发与专业服务
中游是产业链的价值核心，负责将上游的原始数据和技术转化为客户可用的解决方案和决策依据。这一层的主角是路面维护管理系统软件开发商，它们开发出核心的软件平台，集成数据库管理、状况评估、性能预测、预算优化、工单管理等功能模块。其次是专业的工程咨询与服务机构，它们提供至关重要的增值服务，包括现场路面数据采集（使用自有或外包的设备）、数据加工与处理（对原始数据进行清洗、分类、分析）、以及制定科学的路面养护中长期规划。这些咨询机构（如Michael Baker, K............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2595074.html
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