星空娱乐频道: 一文剖析传统外贸物流和跨境电商物流的区别

2022年5月24日星期二

一文剖析传统外贸物流和跨境电商物流的区别

各位好，这段时间不断有读者朋友催更，承蒙各位关注和厚爱，感谢支持。Vin Gor 有幸在传统物流和跨境物流都担任过运营和产品渠道的职位，因此第三篇原创文章想结合自身经历来写一下传统外贸物流和跨境电商物流的区别。

传统外贸物流经过多年的发展，各环节相关框架基本定型，例如相关合同、贸易术语、付款方式、操作流程、赔偿条款等等，而跨境电商物流真正蓬勃发展、各种出口模式逐渐走向成熟，其实也就最近的5年左右时间，当中还有很多框架其实都没有定型。Vin Gor 将两者的区别和联系主要归纳成以下九大方面。

流程

环节

PART 01

第一是流程环节，由于传统外贸物流的业务类型大部分属于到港和FOB指定货，货物到达目的港后由收货人委托当地清关行统一进行一般贸易进口清关，清关完毕后自行提回仓库或者给公司。跨境电商物流的细节多，环节多，链条长，不但需要了解传统外贸物流的基础知识，还需要了解海外的各类海关和政府政策以及尾程渠道规则，包括境外税务、海外仓储、产品清关要求、产品所需认证要求、UPS/FEDEX/DHL/DPD/GLS等服务商派送规则的各个方面。

运营环节方面从提货入库、开箱查验、测重量尺、库内贴签、中港/内陆运输、货物离港、货物到港、海外清关、提货短驳、尾程派送，每个环节都需要打醒十二分精神，例如国内贴标出库环节，如果发生漏贴标签、欧洲货物错贴成美国UPS、渠道装车错误等等，这些失误的严重程度基本等同于丢货。又比如清关资料的HS CODE如果不小心用错，有可能产生更高的税金，引起一系列不必要的额外成本。后续Vin Gor有时间再专门写一下跨境电商物流运营环节可能遇到的坑和教大家如何尽量避免。

抛开以上运营环节错误带来的影响，其实影响跨境电商物流的全程时效的还有很多因素，而且有部分是不可控的，例如机场地勤货站爆仓、目的港拥堵塞港、工人游行示威、集体罢工、处理人手不足（暑假外国人休假、一些国家假期特别多）、亚马逊或者海外仓爆仓、尾程派送商仓库爆仓、旺季拖车资源紧张等等。

资产

类型

PART 02

第二是资产类型，传统外贸物流相对轻资产，服务比较灵活，产品路线以及渠道方向调整较为迅速，大部分传统货代无需租用仓库。跨境电商物流相对重资产，每个公司有自己的主打自营渠道，需要配备仓库以及各类库内设备，制定库内操作标准流程，每增加一条订单量较大的自营渠道可能还需要扩仓以及增加相应的仓库、客服、操作和财务同事。

除此之外，跨境电商物流的自营渠道在宣传和营销方面也已经趋向通过线上+线下结合的方式，线上通过与各类自媒体进行付费合作推广和引流，线下通过参加各类展会和平台活动进行宣传。

货物

特点

PART 03

第三是货物特点，传统外贸物流的货物特点是品种少、批量大、批次少、周期长。传统外贸客户的备货周期一般比较长，一次性备货量比较大。传统外贸货物的品名相对电商货物较少，整批外贸货物或者整条集装箱可能只有2-3个品名，而跨境电商物流的货物特点是品种多、批量少、批次多、周期短，一批货物很容易就能达到20-30个品名，SKU更是让人眼花缭乱。

由于各大电商平台的促销和节日活动比较频繁，因此跨境电商卖家的一次性备货量和周期相对传统外贸会显得比较少和短，因为卖家需要考虑到库存积压、针对活动促销的货物类型、搭配不同物流渠道的成本优化等方面因素。

系统

工具

PART 04

第四是系统工具，传统外贸物流主要在集中线下操作，包括邮件发BOOKING订舱，发送账单，更新货物状态等等，IT系统很多时候是作为补充工具。跨境电商物流目前已逐步转移到线上，客户在OMS系统填写货物信息进行下单、发出提货指令、上传水单、系统对账、查询货物轨迹、物流费用报表下载等等。部分电商客户已经习惯自己进系统查轨迹的状态，从而减少线下沟通的时间成本。

Vin Gor 去年研究过美国科技型货代 Flexport 的系统，的确有作为独角兽的一套。Vin Gor 的一位好朋友也在研发在途物流科技系统，包括全程在线化操作、多角色在线协作、货物可视化展示、自动生成各类物流报表等等，这些服务对 Global 客户来说具有很强的吸引力，一旦稳定投入使用对客户的黏性也很强。笔者是科技物流的爱好者，经常也会关注这方面的动态，不能说科技可以重构物流，因为物流的底层逻辑不会变，但 Vin Gor 始终觉得科技可以让物流服务的体验不断升级。