近期,跨境物流领域接连传来重磅消息。亚马逊位于美国东部的GEU3履约中心宣布将于2025年4月13日至5月11日暂停运营,这无疑将对众多跨境卖家产生深远影响。
与此同时,全球运价在连续十周的下跌后终于呈现反弹态势,以及航运巨头MSC宣布停航,也为跨境物流行业带来了新的不确定性与挑战。
亚马逊仓库停摆
美国时间4月13日至5月11日,亚马逊GEU3履约中心将因设施维护暂停运营。作为美国东部核心物流节点,其关停将引发以下连锁反应:
#爆仓风险激增
01GEU3仓自身:
关仓前将暂停接收新货,已入库商品需在4月13日前完成出库,否则滞留货物或面临长达1个月的冻结期;5月11日恢复后,积压订单集中释放可能导致短期爆仓。
02分流压力:
亚马逊建议将货物转至GEU2、GEU5,但二者当前库容已逼近阈值,分流水可能导致两仓处理时效延长20%-30%。
03MIT2仓告急:
此前爆仓的POC1仓货物或强制转移至MIT2,其日均处理量将暴增40%-60%,若应对不足恐引发全美中东部物流延误。
#卖家紧急应对策略
01调整发货计划:
立即暂停向GEU3预约送仓,已创建货件建议取消或改派至其他仓库;
02实时监控库存:
重点关注GEU2、GEU5、MIT2的IPI分数及库容数据,避免因爆仓导致货物被拒收;
03分散仓储风险:
启用AGL多仓配送功能,或通过第三方海外仓(如福仓)缓冲,优先保障高周转商品供应。
航运巨头MSC宣布:停航!
随着运价持续走低,全球航运巨头地中海航运(MSC)宣布取消跨太平洋航线6个航次。
目前,集装箱运价方面,已进一步下跌至2024年以来的最低水平。具体而言,德路理最新一期WCI综合运价指数显示,与上周相比下跌了4%,至每40英尺集装箱2168美元。其中,跨太平洋运价下跌4%,亚欧/地中海运价下跌5%,跨大西洋运价更是下跌了7%。
此次运费下跌的主要原因包括需求减弱和承运商联盟的策略转变,而非预期的运费提前调整。此外,空船数量的明显减少(从3月的109艘减至4月的86艘)也对这一趋势产生了影响。
面对运价持续走低的趋势,全球航运巨头地中海航运(MSC)已采取行动。该公司日前发布通知,宣布取消跨太平洋航线6个航次。具体包括:
01
第14周:取消连接远东至加拿大鲁珀特王子港、温哥华及美国西雅图/塔科马的Chinook航线的UK514A航次。
0原文转载:https://fashion.shaoqun.com/a/1968549.html
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