近期BDI、BCI指数暴涨，原因几何？后市如何？

BDI指数暴涨

波罗的海交易所最新数据显示，波罗的海干散货运价指数（BDI）连续近3个工作日上涨，在昨天收盘时涨到了2259点，较上一个工作日上涨了157点，单日涨幅7.47%。

值得一提的是，2259点也是BDI从2022年6月27日后的最高值。

BDI的大幅上涨是因为三种基准船型的运价指数BPI/BSI/BCI均出现了上涨。

值得一提的是，好望角型船舶运价指数BCI的大幅上涨是推高BDI上涨的一个主要因素。

数据显示，周一，BCI指数大幅上涨434点至3819点，涨幅12.82%。该值也是2022年5月份以来的最高值。

具体来看，周一，波罗的海交易所(Baltic Exchange) 5条主要航线的海岬型船舶运价(Capesize 5TC)平均即期运价上涨了3600美元，涨幅12.8%，至每天31,671美元，这也是自10月18日以来首次突破每天31,000美元的关口。

最新披露的租约中，据称BHP租用了一艘未具名的160000dwt的船舶从黑德兰运输铁矿石到青岛，装载日期在12月12日-14日之间，运费为11.65美元/吨。

这一价格远高于该公司上周五签约的另一份租约中支付的每吨11美元的运费价格。该分组月的装货时间为12月10日至12日。

如波交所提供的数据显示，上述5TC的的平均等效期租租金从上周三以来出现了连续三个工作日的大幅上涨。本周一的数值相较于上周三大幅上涨了58%。

好望角型货船期货市场FFA周一也出现大幅上扬，具体而言，12月的合约上涨了7.4%，至每日近23,300美元。

原因几何？

Clarksons Securities分析师Frode Morkedal周一在一份报告中写道:"大西洋市场运力供应不足，加上市场询价活跃，是近期海岬型Cape船舶的运价上涨的主要推动力。"

其进一步介绍到，"从新加坡到南大西洋的空载船数量已跌至7周最低点，这可能在短期内继续支撑Cape市场。"

Frode Morkedal指出，大西洋市场的运力供应紧张在过去几个交易日改善了太平洋市场的市场情绪，因为澳大利亚和中国之间的C10往返航程的运价自周三以来上涨了79%，而周一的时候略低于2.9万美元/天。

知名航运经纪公司Arrow在上周五发布的最新一期市场报告中也表示，最近这波涨势背后的驱动因素，与大约一个月前推动cape盈利超过3万的因素类似，即大西洋运力供给的大幅下降、西.............

原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1496137.html

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